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D1 en el decenio de 1960 (D1 V 60tych letech)

Hace 70 años, Karel chmel, entonces empleado de Velitelstvi stavby dalkovych silnic (VSDS) "cuartel general de la construcción de carreteras de larga distancia", inventó la palabra "dalnice" (autopista). Lo hizo después de la invitación del capitán de VSDS Václava Nosek. Autopista planes ya se habían iniciado en 1935. Uno de los problemas fue encontrar una ruta. Bata la ruta desde Cheb a la Velky Bockov ganó en 1938, pero los planes se cambiaron durante la Segunda Guerra Mundial, cuando Checoslovaquia fue ocupada por Alemania. La República Checa, las autopistas de hoy no se asemejan a los planes iniciales, pero están aumentando en todas las direcciones, gracias a la financiación de la UE.

Bata el plan (plan de Batuv)

¿Por qué eran estos "dalnice" planificado y construido? Checoslovaquia informó de que las autoridades estatales autopistas son necesarios para el funcionamiento de los centros industriales y para el desarrollo de zonas remotas del Contry. Uno de los primeros borradores de la dirección se dalnice Pilsen - Kosice, o Cheb - Zakarpattia Chrust. Ambos no cruzar el centro importante de la población. Luego JA de Bata, un empresario de Zlin, vino para arriba con una propuesta para la comunicación de Cheb a la Velky Bockov. La propuesta también evitar el gran centro industrial y las zonas con grandes poblaciones de personas, pero fue aprobado por las autoridades competentes.

D1 en el decenio de 1960 (D1 V 80tych letech)

Checoslovaquia, sin embargo, perdió una parte significativa de su territorio después de que el Acuerdo de Munich el 30 de septiembre de 1938. En los próximos meses un nuevo plan de manifiesto que dio lugar a la nueva autopista rutas: Praga - Jihlava - Brno - Zlin - frontera eslovaca, y de conducción en la parte derecha de la carretera también se aprobó (Sí, los checos llevaron a la izquierda antes de este ). VSDS se denomina GRSD (Generalni reditelstvi stavby dalnic) - "Dirección General de la construcción de autopistas" y el nombre oficial "dalnice" fue aprobado. Karel chmel ¿Cómo llegar a este nombre? Se deduce de las palabras "las carreteras de larga distancia" ( "DALkova silNICE").
El alemán "autopista" no se podía utilizar desde entonces Checa las carreteras se habían previsto para operar los automóviles, motos, trolebuses y otros en el momento "desconocido vehículos" - no sólo de "autos". Dalnice Si el nombre no había sido aprobado, que los checos probablemente la circulación por pistas o autostrades hoy.

Hoy D1 (D1 Dnes)

Durante la ocupación alemana de Checoslovaquia, dalnice se han construido en virtud de planes y normas alemán. Después de la Segunda Guerra Mundial fueron muchas carreteras sin terminar y condenado a una gradual descomposición. A finales de los años 1950, los automovilistas y la demanda de ampliación de algunas áreas seleccionadas se consideran prioritarias para la modernización. En 1967, la construcción de la autopista D1 (Praga - Brno) empezó y se terminó en 1980. Este fue, sin embargo, 40 años después del plan original de obras.

Carreteras actuales no se asemejan a los planes iniciales, pero están aumentando en todas las direcciones. Hasta la fecha, la República Checa está cubierto por casi 700 km de autopistas y otras partes aumentará durante el próximo año gracias a la financiación por la Unión Europea.

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Planes de puño (první Plany)

Pred Lety Karel chmel 70, tehdejsi zamestnanec Velitelstvi stavby dalkovych silnic (VSDS), vynalezl Slovo "dalnice". Udelal teniendo na vyzvani velitele stavby dalkovych silnic Václava Noska. Plany na dalnice jiz zacaly V roce 1935. Jednim z problemu bylo najit vhodnou trasu. Trasa Batova z Chebu hacer Velkeho Bockova zvitezila V roce 1938, ale Plany na vystavbu byly zmeneny behem 2. svetove valky, kdy Ceskoslovensko bylo okupovano nemeckem. Dnesni dalnice se nepodobaji puvodnim Planum, ale rozrustaji se hacen vsech smeru diky financni prostredkum z UE.

Proc vubec dalnice vznikly? Tehdejsi Ceskoslovenske Statni organy oznamily, ze dalnice jsou nutne pro provoz V prumyslovych centrech un pro statu Rozvoj vzdalenejsich casti. Jednim z prvnich návrhu dalnice byly: SMER Plzen - Kosice un nebo Cheb - zakarpatsky Chrust. Oba ale neprochazely vyznamnymi stredisky koncentrace obyvatel. Pote prisel Zlinsky prumyslnik JABata s navrhem na komunikaci z Chebu hacer Velkeho Bockova. Tento návrh se tome vyhybal velkym prumyslovym un centrum oblastem s velkymi populacemi obyvatel, ale byl schvalen prislusnymi organy.

Ceskoslovensko ale prislo o znacnou emitidos sveho území po Mnichovske dohode 30. Zari 1938. Par mesicu pote zvnikl Novy plan na vedeni trasou: Praga - Jihlava - Brno - Zlin - Slovenska Hranice se tome una schvalila jizda vpravo (Cesi jezdili predtim vlevo). VSDS se prejmenovalo GRSD (Generalni reditelstvi stavby dalnic) un uredne byl schalen Název "dalnice". Jak k tomuto jmenu Karel chmel prisel? Odvodil ho slov ze "DALkova silNICE".

Podle tehdejsich návrhu nemecky "autopista" nemohl ByT pouzit, protoze Ceske silnice byly planovany pro provoz automobilu, motocyklu, trolejbusu un dalsich V tehdejsi DOBE "neznamych vozidel". Tento Pokud por Název nebyl schvalen, mohli por Cesi Dnes jezdit na autostrade nebo autodraze.

Behem nemecke okupace se ceskoslovenske dalnice stavely podle nemeckych planu un standartu. Po 2. svetove valce bylo mnoho dalnic nedostaveho un odsouzeno k postupnemu chatrani. Na konci padesatych dejar que se rozrostl individualni motorism un nekolik vybranych oblasti bylo urceno k prednostni modernizaci. V roce 1967 byla zahajena vystavba dalnice D1 (Praga - Brno) un byla dokoncena V roce 1980. Ale bylo a dejar az 40 po puvodnim planu vystavby.

Situación en 2007 (Stav V roce 2007)

Dnesni dalnice se nepodobaji puvodnim Planum, ale rozrustaji se hacen vsech smeru. K dnesnimu DNI Česká republika je pokryta temer 700 kilometry dalnic un dalsich dalsi se casti budou rozrustat behem pristiho roku diky financovani Evropskou UNII.

Fuentes (zdroje):

http://www.ceskedalnice.cz/historie.htm

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1a/UK_motorway_symbol.gif/120px-UK_motorway_symbol.gif

http://ekonomika.idnes.cz/eko-doprava.asp?c=A081114_222041_eko-doprava_zra