CzechFolks.com

Článek v ČEŠTINĚ DOLE (Klikněte na "Lue loput ...")

Viime vuonna Tšekin rautateiden aloitti uuden ylellisyyttä ratsastaa nimeltään Bohemian Train. Liput tämän kaksikymmentäneljä neljän tunnin ajelu maksaa noin sama kuin kesäloma ulkomailla. Noin neljänkymmenen varakkaat henkilöt ovat yrittäneet tämän ensimmäisen kyydin Elton John konsertti Berliinissä. Tšekin rautatiet ovat aloittaneet tämän uuden ohjelman saada enemmän suosiota keskuudessa muut kuljetusmuodot. Ja toisaalta toimia ei ehkä riitä, koska tavalliset asiakkaat ovat edelleen ratsastus on vanhentunutta tai huonosti remodeled vaunuissa. Voiko tämän ongelman todella houkutella Tšekin ja Slovakian matkustajat voivat käyttää palvelua?

The Bohemian Junan kyydissä oli hauskaa. Travellers viettänyt lähes kaksikymmentä tuhatta kruunua tämän kyydin. Juna koostui luxurious rooms with private bathrooms, tyylikäs Bugsy n baari, disko klubin kanssa yksityinen DJ, ja ranskalainen ravintola kokki Dusan Jakubec ja hänen ryhmälleen. Travellers eri ammatillinen tausta, kuten yliopistojen professorit, lääkärit, sairaalan johtajat, rakentajia, yrittäjiä tai johtajien suuria yrityksiä, nauttia kyydistä niin paljon, että ne jopa pyysi pidentämään niiden ratsastaa Berliinistä Praha aina Ostrava niin he voisivat viettää enemmän aikaa tässä junassa.

Pyrkimyksiä parantaa kuvan Tšekin rautateiden voisi näyttää hyvin Houkuttelemalla mutta he todella näyttää parannuksia niiden palveluja? Viime aikoina Tšekin rautateiden kaksinkertaistivat määrä korkealaatuisempia rides. Valitettavasti tosiasia on, että heillä ei ole riittävästi laatua junia, joten he käyttävät vanhoja mutta remontoitu junissa. Jotkut vaunut on vielä coupes vanhat paikkaa kommunistisen aikakauden ja rikkoutuneiden lämmitys, likainen kylpyhuonetta ja epämiellyttävä sisätilojen kanssa graffiti. Osa niistä on rakennettu 1970-luvulla. Useimmat näistä vanhat junat käytetään pitkän matkan rides kuten Praha - Ostrava - Zilina.

Miksi Tšekin ja Slovakian matkustajat kärsivät tämän huonoa palvelua? Liikenneministeriö määräsi kasvu kyydissä tyyppi Eurocity. Tšekin rautateiden ei ole rahaa ostaa uusia junia, joten ne kunnostaa vanhoja. Yhtiö vastaa kunnostus ei toimittanut junia aika, joka perustuu niiden sopimusten ja Tšekin rautateiden oli käytä vanhoja junia niiden varaa. Travellers että maksetaan korkeampaa laatua rides päätyi vanhojen junien ja näin ollen kohdella samalla tavalla kuin matkustajille halvempia rides. Osa näistä Eurocity rides on jo vajaatoimintatilanteissa ilmaista luokkien vähentää matkustajien odotuksia.

Voiko tämän ongelman lisätä luottamusta Tšekin ja Slovakian Matkailijan kohti Tšekin rautateiden? Juuri nyt se vain näyttää huono liiketoimintasuunnitelma tai sormi osoittaa. Vaikka rikkaiden Tšekin kansalaiset voivat saada etua junamatka, tavalliset matkustajat voivat kääntyä selkänsä ja yrität käyttää muut kuljetusmuodot.

***

V loňském roce České dráhy spustily novou luxusní jízdu nazvanou Bohemian Train. Jízdenky na TuTo čtyřiadvacetihodinovou jízdu stály přibližně stejně jako Letni dovolená v zahraničí. Čtyřicet jednotlivců již zkusilo TuTo jízdu na koncert Eltona Johna v Berlíně. České dráhy začaly tento nový ohjelma, aby získali větší popularitu než Jiné formy dopravy. Na druhé straně toto úsilí nemusí stačit, protože obyčejní zákazníci stale jezdí v zastaralých nebo špatně renovovaných vozech. Přiláká tedy toto chování České yksi Slovenské pasažéry k využití jejich služeb?

Jízda s Bohemian Juna byla veľmi zábavná. Cestující strávili téměř dvacet tisíc korun za TuTo jízdu. Vlak se skládal z luxusních pokojů s vlastní koupelnou, stylového Bugsy n Baru, Disko klubu se soukromým DJ yksi francouzské restaurace s šéfkuchařem Dušanem Jakubcem yksi jeho týmem. Pasažéři nejrůznějších profesí, jako jsou univerzitní profesoři, lékaři, ředitelé nemocnic, stavitelé, podnikatelé či ředitelé velkých podniku, si oblíbili jízdu natolik, že dokonce požádali o prodloužení jejich jízdy z Berlína do Prahy až do Ostravy, aby mohli strávit varapuheenjohtaja času na tomto vlaku .

Úsilí o zlepšení kuva Českých drah jonka mohlo vypadat veľmi lákavě, ale opravdu společnost zlepšuje sve služby? Nedávno České dráhy zdvojnásobily počet jízd vyšší kvality. Bohužel, skutečností je, že nemají dostatek kvalitních vlaků yksi proto používají Staré, ale rekonstruované vlaky. Některé vozy mají ještě kupé se sedačkami z komunistické éry yksi rozbitým topením, špinavými toaletami yksi ošklivými interiéry s graffiti. Některé z Nich byly vyrobeny v sedmdesátých letech. Většina z těchto starých vlaků se používají pro dálkové jízdy, jako je Praha - Ostrava - Žilina.

Proc. čeští yksi slovenští cestující trpí? Ministerstvo dopravy nařídilo zvýšení jízd typu Eurocity. České dráhy nemají peníze na nakup nových vlaků yksi tak renovují Staré vozy. Společnost odpovědná za renovaci neposkytla vlaky včas na základe dohody yksi České dráhy musí používat Staré vlaky ze svých rezerv. Cestující, kteří zaplatili za kvalitnější jízdu skončili ve starých vlacích, jako osoby, které zaplatily za levnější jízdy. Společnost již přiradila nižší třídu expresů k některým Eurocity jízdám aby se snížilo očekávání cestujících na těchto trasách.

Zvýší toto chování důvěru českých yksi slovenských cestujících vůči Českým drahám? Nyní että Jen vypadá jako špatný obchodní plán nebo ukazování prstů na opačnou stranu. Zatímco bohatí občané ČR si mohou oblíbit cestování vlakem, běžní pasažéři se mohou otočit k drahám zády yksi zkusit Jiné způsoby dopravy.

Lataa video
Video lähde (Zdroj videa): http://www.ct24.cz/domaci/43665-ceske-drahy-
nevypravuji-vlaky-adekvatni-kvality/video/1 /

Lähteet (Zdroje):
CT24.cz
iHNED.cz
Zelpage.cz (kuvia)

***
ETUSIVU