CzechFolks.com

Článek v ČEŠTINĚ Dole (Klikněte nvt "Lees de rest ...")

Vorig jaar Tsjechische Spoorwegen begonnen met een nieuwe luxe rit genaamd Boheems Trein. De tickets voor deze vierentwintig uur ritje kost ongeveer hetzelfde als een zomervakantie in het buitenland. Over veertig vermogende particulieren hebben geprobeerd deze eerste rit naar Elton John's concert in Berlijn. Tsjechische Spoorwegen zijn begonnen met dit nieuwe programma om meer populariteit onder andere vormen van vervoer. Aan de andere kant, de inspanningen niet voldoende, aangezien de gewone klanten zijn nog steeds rijden in verouderde of slecht ingerichte wagons. Zal dit probleem echt trekken Tsjechische en Slowaakse reizigers gebruik van hun dienst?

De Boheemse treinrit was erg leuk. Travelers bijna twintigduizend kronen voor deze rit. De trein bestond uit luxe kamers met eigen badkamers, een stijlvolle Bugsy's bar, een disco club met een eigen DJ, en een Frans restaurant met de chef Dusan Jakubec en zijn team. Reizigers van de verschillende professionele achtergrond, zoals hoogleraren, artsen, ziekenhuizen bestuurders, bouwers, ondernemers of bestuurders van grote bedrijven, genoten van de rit zo veel dat ze zelfs gevraagd om een verlenging van hun tocht van Berlijn naar Praag helemaal naar Ostrava zo ze konden spenderen meer tijd op deze trein.

De inspanningen ter verbetering van het imago van de Tsjechische Spoorwegen kan lijken erg verleidelijk, maar doen ze echt laten zien een verbetering van hun diensten? Onlangs heeft de Tsjechische Spoorwegen verdubbelde hun aantal van hogere kwaliteit ritten. Helaas, het is een feit dat zij niet over genoeg kwaliteit treinen, dus ze gebruiken oud maar gerenoveerd treinen. Sommige wagens hebben nog coupes met oude stoelen uit het communistische tijdperk en gebroken verwarming, vuile badkamers en onaangename interieurs met graffiti. Sommige van hen werden gebouwd in de jaren 1970. De meeste van deze oude treinen worden gebruikt voor lange afstanden rijdt zoals Praag - Ostrava - Zilina.

Waarom zijn de Tsjechische en Slowaakse reizigers lijden van deze slechte service? Ministerie van Transport bestelde een toename van de rit type Eurocity. Tsjechische Spoorwegen hebben geen geld voor de aankoop van nieuwe treinen dus ze renoveren de oude. Het bedrijf dat instaat voor de renovatie niet in de treinen op tijd op basis van hun overeenkomsten en de Tsjechische Spoorwegen moesten gebruiken oude treinen uit hun reserves. Travelers dat betaald voor een hogere kwaliteit ritten eindigde op oude treinen en dus werden behandeld op dezelfde wijze als passagiers op goedkopere ritten. Sommige van de Eurocity attracties zijn al gedegradeerd tot uitdrukking klassen om reizigers de verwachtingen.

Zal dit probleem vergroten het vertrouwen van de Tsjechische en Slowaakse reizigers naar de Tsjechische Spoorwegen? Op dit moment is het gewoon lijkt een slechte business plan of vinger wijst. Terwijl de rijken Tsjechische burgers kunnen winnen interesse in de trein reizen, de gewone reizigers mei de rug voor hen probeert te gebruiken en andere vormen van vervoer.

***

V loňském ROCE Česke Dráhy spustily novou luxusní jízdu nazvanou Boheemse Trein. Jízdenky na tuto čtyřiadvacetihodinovou jízdu stály přibližně stejně jako letní dovolená v zahraničí. Čtyřicet jednotlivců již zkusilo tuto jízdu na koncert Eltona Johna v Berline. Česke Dráhy začaly Tento Nový programma, aby získali větší popularitu nez jiné formy dopravy. Na druhé straně toto úsilí nemusí stačit, protože obyčejní zákazníci muf jezdí v zastaralých nebo špatně renovovaných vozech. Přiláká tedy toto chování Česke een Slovenske pasažéry k využití jejich služeb?

Jízda s Boheemse Trein byla velmi zábavná. Cestující strávili téměř dvacet tisíc korun za tuto jízdu. Vlak se skládal z luxusních pokojů s vlastní koupelnou, stylového Bugsy's Baru, Disko klubu se soukromým DJ een francouzské restaurace s šéfkuchařem Dušanem Jakubcem een jeho týmem. Pasažéři nejrůznějších profesí, jako jsou univerzitní profesoři, lékaři, ředitelé nemocnic, stavitelé, podnikatelé Ci ředitelé velkých podniků, si oblíbili jízdu natolik, že dokonce požádali o prodloužení jejich jízdy z Berlina doen Prahy až do Ostravy, aby Mohli strávit vice casu na tomto vlaku .

Úsilí o zlepšení afbeelding Českých drah door mohlo vypadat velmi lákavě, ale opravdu společnost zlepšuje SVE služby? Nedávno Česke Dráhy zdvojnásobily počet jízd vyšší kvality. Bohužel, skutečností je, že nemají dostatek kvalitních vlaků een proto používají Stare, ale rekonstruované vlaky. Některé vozy mají ještě Kupe se sedačkami z komunistické machines een rozbitým topením, špinavými toaletami een ošklivými interiéry s graffiti. Některé z nich byly vyrobeny v sedmdesátých letech. Většina z těchto starých vlaků se používají pro dálkové jízdy, jako je Praha - Ostrava - Žilina.

Proc čeští een slovenští cestující trpí? Ministerstvo dopravy nařídilo zvýšení jízd typu Eurocity. Česke Dráhy nemají peníze nb nákup nových vlaků een tak renovují Stare vozy. Společnost odpovědná za renovaci neposkytla vlaky včas nb základě dohody een Česke Dráhy musí používat Stare vlaky ze svých rezerv. Cestující, kteří zaplatili za kvalitnější jízdu skončili heb starých vlacích, jako osoby, ktere zaplatily za levnější jízdy. Společnost již přiradila nižší třídu expresů k některým Eurocity jízdám aby snížilo se očekávání cestujících nb těchto trasách.

Zvýší toto chování důvěru českých een Slovaaks cestujících vůči Českým drahám? Nyní naar jen vypadá jako špatný obchodní plan nebo ukazování prstů nb opačnou stranu. Zatímco bohatí občané ČR si mohou oblíbit cestování vlakem, běžní pasažéři se mohou otočit k drahám zády een zkusit jiné způsoby dopravy.

Download Video
Videobron (Zdroj videa): http://www.ct24.cz/domaci/43665-ceske-drahy-
nevypravuji-vlaky-adekvatni-kvality/video/1 /

Bronnen (zdroje):
CT24.cz
iHNED.cz
Zelpage.cz (afbeeldingen)

***
HOME