CzechFolks.com

Clanek v CESTINE ajutor de şomaj (Kliknete na "Citeşte restul ...")

D1 în anii 1960 (D1 v 60tych letech)

70 de ani în urmă, Karel Chmel, pe atunci angajat al Velitelstvi stavby dalkovych silnic (VSDS) "sediu de a construi pe distanţe lungi drumuri", a inventat cuvântul "dalnice" (autostrăzi). El a făcut acest lucru după invitaţia comandantului VSDS Vaclava Nosek. Autostrada planuri au început deja în 1935. Una dintre probleme a fost de găsit un traseu. Bata ruta de la Cheb la Velký Bockov a castigat in 1938, dar planurile au fost modificate în timpul al doilea război mondial, când Cehoslovacia a fost ocupata de Germania. The Czech autostrăzi de azi nu seamănă cu planurile iniţiale, dar ele sunt în creştere în toate direcţiile, datorită finanţării din partea UE.

Bata planul (Batuv plan)

De ce au fost aceste "dalnice" planificate şi a construit? Czechoslovak stat autostrăzi a raportat că au fost necesare pentru funcţionarea de centre industriale şi de dezvoltare de la distanţă părţi ale contry. Unul dintre primele proiecte de dalnice a fost direcţia Pilsen - Kosice, sau Cheb - Zakarpattia Chrust. Ambele din ei nu traversează important centru al populaţiei. Apoi, JA Bata, un industriaş de la Zlin, a venit cu o propunere de comunicare de la Cheb la Velký Bockov. De asemenea, propunerea de evitat mare centru industrial şi zonele cu populaţii mari de oameni, dar a fost aprobat de către autorităţile competente.

D1 în anii 1960 (D1 v 80tych letech)

Cehoslovacia, cu toate acestea, a pierdut o parte importantă din teritoriul său, după Munchen acord cu privire la 30 septembrie 1938. În următoarele luni un nou plan de reieşit faptul că a condus la noi autostrăzi rute: Praga - Jihlava - Brno - Zlin - Slovacă de frontieră, precum şi de conducere pe righ parte şi de alta a drumului de asemenea, a fost aprobat (Da, cehi condus pe stânga înainte de a prezenta ). VSDS a fost redenumită GRSD (General reditelstvi stavby Dalnic) - "Direcţia Generală de construcţia de autostrăzi" şi numele oficial "dalnice", a fost aprobat. Cum ai facut de Karel Chmel veni cu acest nume? El a dedus-o de la cuvintele "pe o distanţă de drumuri" ( "DALkova silNICE").
The German "Autobahn" nu a putut fi folosit apoi de la Cehă drumurile au fost planificate de a opera automobile, motociclete, troleibuze şi alte la momentul "necunoscut vehicule" - nu doar "masini". În cazul în care dalnice nume nu au fost aprobate, cehi ar fi probabil de conducere pe autostrades sau raceways azi.

D1 azi (D1 Dnes)

În timpul ocupaţiei germane din Cehoslovacia, dalnice au fost construite în conformitate cu planurile de germană şi standarde. După al doilea război mondial multe autostrăzi au fost neterminată şi condamnat la o degradare progresivă. La sfârşitul anului 1950, a cererii individuale automobilist extins şi câteva domenii au fost selectate pentru a fi considerate prioritare pentru modernizare. În 1967, construcţia de autostradă D1 (Praga - Brno) a început şi el a fost finalizat în 1980. Acest lucru a fost, cu toate acestea, 40 de ani de la planul iniţial de construcţie.

Prezent drumurile nu seamănă cu planurile iniţiale, dar ele sunt în creştere în toate direcţiile. Până în prezent, în Republica Cehă este acoperit de aproape 700 km de autostrăzi şi alte părţi va creşte în următorii ani datorită finanţării de către Uniunea Europeană.

***

Pumn planuri (Prvni plany)

Pred 70 lety Karel Chmel, tehdejsi zamestnanec Velitelstvi stavby dalkovych silnic (VSDS), vynalezl slovo "dalnice". Udelal tak na vyzvani velitele Stavby dalkovych silnic Vaclava Noska. Plany na dalnice jiz zacaly v roce 1935. Jednim z problemu bylo najit vhodnou trasu. Batova trasa z Chebu face Velkeho Bockova zvitezila v roce 1938, ale plany na vystavbu byly zmeneny behem 2. svetove valky, kdy Ceskoslovensko bylo okupovano nemeckem. Dnesni dalnice se nepodobaji puvodnim planum, ale rozrustaji se face vsech smeru diky finančni prostredkum z UE.

Proc vubec dalnice vznikly? Tehdejsi Ceskoslovenske statni orgány oznamily, ze dalnice jsou nutne pro provoz v prumyslovych centrech un pro rozvoj vzdalenejsich Casti statu. Jednim z prvnich navrhu dalnice byly: smer Plzen - Kosice o Cheb Nebo - zakarpatsky Chrust. Oba ale neprochazely vyznamnymi stredisky koncentrace obyvatel. Pote prisel Zlinsky prumyslnik JABata s navrhem na komunikaci z Chebu face Velkeho Bockova. Tento Návrh se ia vyhybal velkym prumyslovym centrum o oblastem s velkymi populacemi obyvatel, ale byl schvalen prislusnymi orgány.

Ceskoslovensko ale prislo o znacnou exprimate sveho uzemi po Mnichovske dohode 30. Zari 1938. Par mesicu pote zvnikl Novy plan na vedeni trasou: Praha - Jihlava - Brno - Zlin - Slovenska Hranice o iau se schvalila jizda vpravo (CESI jezdili predtim vlevo). VSDS se prejmenovalo GRSD (General reditelstvi stavby Dalnic) o uredne byl schalen nazev "dalnice". Jak k tomuto jmenu Karel Chmel prisel? Odvodil ho ze Slov "DALkova silNICE".

Podle tehdejsich navrhu nemecky "Autobahn" nemohl byt pouzit, protoze Ceske silnice byly planovany pro provoz automobilu, motocyklu, trolejbusu o dalsich v tehdejsi dobe "neznamych vozidel". Pokud de tento nazev nebyl schvalen, mohli de CESI Dnes jezdit na autostrade Nebo autodraze.

Behem nemecke okupace se ceskoslovenske dalnice stavely podle nemeckych planu o standartu. Po 2. svetove valce bylo mnoho Dalnic nedostaveho o odsouzeno k postupnemu chatrani. Na končí padesatych lăsa să se rozrostl individualni motorism o nekolik vybranych Oblasti bylo urceno k prednostni modernizaci. V roce 1967 byla zahajena vystavba dalnice D1 (Praha - Brno) o byla dokoncena v roce 1980. Pentru a bylo ale az 40 let po puvodnim planu vystavby.

Situaţia din 2007 (stav v roce 2007)

Dnesni dalnice se nepodobaji puvodnim planum, ale rozrustaji se face vsech smeru. K dnesnimu DNI je Česká republika pokryta temer 700 kilometry Dalnic o dalsich Dalsi Casti se budou rozrustat behem pristiho roku diky financovani Evropskou Unii.

Surse (zdroje):

http://www.ceskedalnice.cz/historie.htm

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1a/UK_motorway_symbol.gif/120px-UK_motorway_symbol.gif

http://ekonomika.idnes.cz/eko-doprava.asp?c=A081114_222041_eko-doprava_zra