CzechFolks.com

Clanek V CESTINE Dole (klikněte на "Читать остальное ...")

D1 в 1960-е годы (D1 V 60tych letech)

70 лет назад, Карел Chmel, затем сотрудник Velitelstvi stavby dalkovych silnic (VSDS) "штаб-квартирой в здании дальней дороги", придумали слово "dalnice" (автодороги). Он сделал это после приглашения хозяина VSDS Vaclava Nosek. Автомагистраль планов уже началась в 1935 году. Одна из проблем состояла в том, чтобы найти подходящий маршрут. Батийскую маршрут от Хэб в Велки Bockov выиграла в 1938 году, но планы были изменены во время Второй мировой войны, когда Чехословакия была оккупирована Германией. Чешская магистралей сегодня не похожи на первоначальные планы, но они растут во всех направлениях, благодаря финансированию со стороны ЕС.

Батийскую план (план Baťův)

Почему эти "dalnice" планируемых и построил? Чехословацкая государственной власти сообщили о том, что автомагистралей были необходимы для функционирования промышленных центрах, и для развития отдаленных частях Страна. Одним из первых проектов был dalnice направлении Пльзень - Кошице, или Cheb - Закарпатская Chrust. Оба из них не пересекают важным центром населения. Затем JA Бате, промышленник из Злинский, выступил с предложением к сообщению Хэб в Велки Bockov. Это предложение также избежать крупного промышленного центра и в районах с большим населением, но это был одобрен компетентными органами.

D1 в 1960-е годы (D1 V 80tych letech)

Чехословакия, однако, потеряли значительную часть своей территории, после Мюнхенского соглашения от 30 сентября 1938 года. В ближайшие месяцы новый план, выяснилось, что привело к новой автомагистрали маршрут: Прага - Йиглава - Брно - Злин - словацкой границе, а за рулем righ обочине дороги был также утвержден (Да, чехи вынудили слева до этого ). VSDS была переименована в GRSD (Generalni reditelstvi stavby dalnic) - "Главное управление строительства автомобильных дорог", а официальное название "dalnice" была утверждена. Как Карел Chmel выступить с таким именем? Он вытекает из слов "на большие расстояния дороги" ( "DALkova silNICE").
Немецкий "Автобан", не может быть использован тогда, поскольку чешский дороги были запланированы к эксплуатации автомобилей, мотоциклов, троллейбусов и других во время "неизвестные автомобили" - не просто "Авто". Dalnice Если название не было утверждено, чехи будут вероятно, за рулем autostrades или raceways сегодня.

Сегодня D1 (D1 DNES)

Во время немецкой оккупации Чехословакии, dalnice были построены в соответствии с немецким планам и стандартам. После второй мировой войны многие автомагистрали были незавершенной и приговорен к постепенной деградации. В конце 1950-х годов, отдельные автомобилист спроса расширяться и отдельных районах, должны были рассматриваться на приоритетной модернизации. В 1967 году строительство автомагистрали D1 (Прага - Брно) началось и было завершено в 1980 году. Это был, однако, 40 лет спустя после первоначального плана строительства.

Настоящее дороги не похожи на первоначальные планы, но они растут во всех направлениях. На сегодняшний день в Чешской Республике покрывается почти 700 км автомобильных дорог и других районах будет расти в течение следующего года, благодаря финансированию со стороны Европейского союза.

***

Кулак планы (Prvni plany)

Пред 70 Лети Карел Chmel, tehdejsi zamestnanec Velitelstvi stavby dalkovych silnic (VSDS), vynalezl слово "dalnice". Udelal так на vyzvani velitele Stavby dalkovych silnic Vaclava Noska. Plany на dalnice jiz zacaly V ROCE 1935. Jednim Z проблему bylo najit vhodnou trasu. Батова trasa Z Chebu делать Velkeho Bockova zvitezila V ROCE 1938, але plany на vystavbu byly zmeneny behem 2. svetove Валки, kdy Ceskoslovensko bylo okupovano nemeckem. Dnesni dalnice SE nepodobaji puvodnim planum, але rozrustaji SE делать vsech smeru diky financni prostredkum Z ЕС.

Труды vubec dalnice vznikly? Tehdejsi Ceskoslovenske Státní organy oznamily, Ze dalnice jsou nutne про provoz V prumyslovych centrech про ROZVOJ vzdalenejsich casti statu. Jednim Z prvnich navrhu dalnice byly: smer Пльзень - Кошице небо Cheb - Закарпатской Chrust. Оба пиво neprochazely vyznamnymi stredisky koncentrace obyvatel. Pote prisel zlinsky prumyslnik JABata S navrhem на komunikaci Z Chebu делать Velkeho Bockova. TENTO navrh таковой считать vyhybal velkym prumyslovym Centrum oblastem S velkymi populacemi obyvatel, але byl schvalen prislusnymi organy.

Ceskoslovensko пиво prislo O znacnou литой sveho uzemi по Mnichovske dohode 30. Заря 1938. Пар mesicu pote zvnikl Новый план на vedení trasou: Прага - Йиглава - Брно - Злин - Slovenska Hranice считать таковой schvalila jizda vpravo (CESI jezdili predtim vlevo). VSDS SE prejmenovalo GRSD (Generalni reditelstvi stavby dalnic) uredne byl schalen nazev "dalnice". Як K tomuto jmenu Карел Chmel prisel? Odvodil Ho Ze слов "DALkova silNICE".

Podle tehdejsich navrhu nemecky "Автобан" nemohl БЮТ pouzit, protoze Ceske silnice byly planovany про provoz automobilu, motocyklu, trolejbusu dalsich V tehdejsi ДОБЕ "neznamych vozidel". Pokud по TENTO nazev nebyl schvalen, mohli по CESI DNES jezdit на Autostrade небо autodraze.

Behem nemecke okupace SE ceskoslovenske dalnice stavely podle nemeckych planu standartu. Po 2. svetove valce bylo mnoho dalnic nedostaveho odsouzeno K postupnemu chatrani. На konci padesatych пусть таковые rozrostl individualni motorism nekolik vybranych области bylo urceno K prednostni modernizaci. V ROCE 1967 byla zahajena vystavba dalnice D1 (Прага - Брно) byla dokoncena V ROCE 1980. Для bylo але я 40 лет по puvodnim planu vystavby.

Ситуация в 2007 году (Stav V ROCE 2007)

Dnesni dalnice SE nepodobaji puvodnim planum, але rozrustaji SE делать vsech smeru. К dnesnimu DNI JE Чешска Республики pokryta temer 700 kilometry dalnic dalsich dalsi casti SE budou rozrustat behem pristiho ROKU diky financovani Evropskou Unii.

Источники (Zdroje):

http://www.ceskedalnice.cz/historie.htm

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1a/UK_motorway_symbol.gif/120px-UK_motorway_symbol.gif

http://ekonomika.idnes.cz/eko-doprava.asp?c=A081114_222041_eko-doprava_zra