起源捷克高速公路（ Puvod在Ceske Dalnic ）
2008 2008年11月15号Clanek v CESTINE杜尔（ Kliknete娜“阅读，其余... ” ）
D1在20世纪60年代（ D1类v 60tych letech ）
70年前，卡雷尔Chmel ，当时的雇员Velitelstvi stavby dalkovych silnic （ VSDS ） “总部大楼的长途公路” ，发明了用“ dalnice ” （高速公路） 。 他这样做的邀请后的船长VSDS Vaclava诺塞克。 高速公路的计划已经开始于1935年。 其中一个问题是要找到一个合适的路线。 巴塔的路线从Cheb的Velky Bockov韩元在1938年，但计划改变了第二次世界大战期间，当时被占领捷克斯洛伐克的德国。 捷克高速公路今天没有类似的初步计划，但它们越来越多四面八方由于资金来自欧盟。
巴塔的计划（ Batuv计划）
为什么这些“ dalnice ”规划和建设？ 捷克斯洛伐克国家当局报告说，高速公路是必要的运作中心和工业发展的偏远地区的contry 。 第一个草案dalnice是方向比尔森-科希策，或C heb-外喀尔巴阡Ch rust。 他们都没有跨越的重要中心的人口。 然后茉莉巴塔，一个实业家由Zlin ，想出了一个建议，从Cheb沟通的Velky Bockov 。 该提案还避免了大的工业中心和地区人口众多的人，但经主管机关。
D1在20世纪60年代（ D1类v 80tych letech ）
捷克斯洛伐克，然而，失去了一个重要的部分领土后的慕尼黑协定38年9月30号。 在接下来的几个月了一项新的计划，导致出现新的高速公路路线：布拉格-J ihlava-布尔诺-兹林-斯洛伐克边境，和驾驶的正确的一侧的道路还批准了（没错，捷克将在左边在此之前） 。 VSDS更名为GRSD （ Generalni reditelstvi stavby dalnic ） -“总局建设的高速公路”的正式名称为“ d alnice”获得批准。 怎么卡雷尔Chmel想出这个名字吗？ 他推断出它改为“长途公路” （ “ DALkova silNICE ” ） 。
德国的“高速公路”不能使用，因为当时捷克的道路已计划经营汽车，摩托车，无轨电车和其他的时间“不明车辆” -不仅仅是“汽车。 ”如果d alnice名称未获批准，捷克将可能是驾驶autostrades或滚今天。
D1类今日（ D1类dnes ）
在德国占领的捷克斯洛伐克，建立dalnice根据德国的计划和标准。第二次世界大战后许多未完成的公路，被判处逐渐腐烂。 在1950年代末，个人汽车的需求扩大和几个选定的地区将被优先考虑的现代化。 1967年，建设公路D1类（布拉格-布尔诺）开始，这是在1 980年完成。 这是然而， 40年后原计划的建设。
目前道路并不象最初的计划，但他们越来越向四面八方扩散。 迄今为止，捷克共和国是涵盖了几乎700公里的高速公路和其他部件将增长在明年由于资金由欧洲联盟。
***
拳计划（ Prvni plany ）
强的松70 lety卡雷尔Chmel ， tehdejsi zamestnanec Velitelstvi stavby dalkovych silnic （ VSDS ） ， vynalezl言论“ dalnice ” 。 Udelal德缺vyzvani velitele Stavby dalkovych silnic Vaclava Noska 。 Plany缺dalnice jiz zacaly v回报1935年。 Jednim ž problemu bylo najit vhodnou trasu 。 Batova trasa ž城堡做Velkeho Bockova zvitezila v回报1938年，啤酒plany缺vystavbu byly zmeneny behem 2 。 svetove valky ， kdy Ceskoslovensko bylo okupovano nemeckem 。 Dnesni dalnice本身nepodobaji puvodnim平面，啤酒本身rozrustaji做vsech smeru diky financni prostredkum ž欧盟。
过程vubec dalnice vznikly ？ Tehdejsi Ceskoslovenske statni organy oznamily ，泽dalnice jsou nutne亲provoz v prumyslovych centrech亲rozvoj vzdalenejsich卡斯蒂statu 。 Jednim ž prvnich navrhu dalnice byly ： smer比尔森-科希策一尼博C heb- za karpatskyCh rust。 奥巴啤酒neprochazely vyznamnymi stredisky koncentrace obyvatel 。 Pote prisel zlinsky prumyslnik JABata语navrhem缺komunikaci ž城堡做Velkeho Bockova 。 Tento navrh本身采取vyhybal velkym prumyslovym椎体1 oblastem语velkymi populacemi obyvatel ，啤酒白玉兰schvalen prislusnymi organy 。
Ceskoslovensko啤酒prislo ö znacnou演员sveho uzemi坡Mnichovske dohode 30 。 扎里1938年。 杆mesicu pote zvnikl新计划缺vedeni trasou ：布拉格-J ihlava-布尔诺-兹林-斯洛伐克hran ice一采取本身sc hv alilajizd avpra vo（Ces i jezd ilipred timvlev o）。 VSDS本身prejmenovalo GRSD （ Generalni reditelstvi stavby dalnic ）一个uredne白玉兰schalen nazev “ dalnice ” 。 激酶k tomuto jmenu卡雷尔Chmel prisel ？ Odvodil浩泽slov “ DALkova silNICE ” 。
Podle tehdejsich navrhu nemecky “高速公路” nemohl byt pouzit ， protoze布杰约维silnice byly planovany亲provoz automobilu ， motocyklu ， trolejbusu 1 dalsich v tehdejsi dobe “ neznamych vozidel ” 。 Pokud的tento nazev nebyl schvalen ，莫埃利的Cesi dnes jezdit娜高速公路尼博autodraze 。
Behem nemecke okupace本身ceskoslovenske dalnice stavely podle nemeckych planu 1 standartu 。 大埔2 。 svetove valce bylo mnoho dalnic nedostaveho 1 odsouzeno k postupnemu chatrani 。 李娜告诉konci padesatych本身rozrostl individualni motorism 1 nekolik vybranych oblasti bylo urceno k prednostni modernizaci 。 V回报1967年byla zahajena vystavba dalnice D1类（布拉格-布尔诺）一个b ylad okoncenav回报1 980年。 为了bylo啤酒宰40让坡puvodnim planu vystavby 。
形势在2007年（不动产v回报2007 ）
Dnesni dalnice本身nepodobaji puvodnim平面，啤酒rozrustaji本身做vsech smeru 。 K dnesnimu情报局局长济捷克共和国pokryta特梅尔700 kilometry dalnic 1 dalsich dalsi卡斯蒂本身budou rozrustat behem pristiho roku diky financovani Evropskou Unii 。
来源（ Zdroje ） ：
http://www.ceskedalnice.cz/historie.htm
http://ekonomika.idnes.cz/eko-doprava.asp?c=A081114_222041_eko-doprava_zra
[...]的由来捷克高速公路（ Puvod在Ceske Dalnic ） | CzechFolks.comClanek v CESTINE杜尔（ Kliknete娜阅读，其余... ） [标题编号= attachment_1239赞同= alignleft宽度= 300标题= D1在20世纪60年代（ D1类v 60tych 。 [...]